单点电喷发动机
- 分类：技术效劳
- 作者：
- 来源：
- 宣布时间：2017-12-06
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【提要描述】发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单位三大部分组成的。如果喷射器装置在原来化油器位置上 ，即整个发动机只有一个汽油喷射点 ，这就是单点电喷。
单点电喷发动机
【提要描述】发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单位三大部分组成的。如果喷射器装置在原来化油器位置上 ，即整个发动机只有一个汽油喷射点 ，这就是单点电喷。
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发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单位三大部分组成的。如果喷射器装置在原来化油器位置上 ，即整个发动机只有一个汽油喷射点 ，这就是单点电喷。
由于单点喷射是将喷射器设在节气门上方 ，只能改善在节气门处的雾化以及加热管壁温度提高燃油的蒸发水平 ，但难以包管节气门后至进气门的一段管壁上不形成油膜或油滴 ，因此进气歧管的结构对混淆气的输送和分派有重大影响 ，并且难以实现在所有工况下都能坚持理想的混淆气分派。
可是单点喷射结构简单 ，事情可靠 ，维护简单。其中一个很显著的优点就是单点喷射的喷射器设在节气门上方 ，直接向气流速度很高的进气管道中喷射 ，由于该处压力低(流速与压力成反比) ，喷射时只需要0.1 MPa的低压就可以喷射了 ，多点喷射则要在0.35MPa才事情 ，这就意味着单点喷射系统可以降低对电动燃油泵的要求 ，节省了本钱。不过单点电喷的排放标准以及燃油经济性都缺乏多点电喷 ，现在慢慢也被淘汰。
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